Chemins de Fer Electriques miniatures en HO des années 1946 - 1960

Le Petit Métro Parisien

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Les produits PMP

La première fabrication PMP

L’idée était de remettre au gout du jour l’écartement HO

par cette production originale.


La fabrication était simple, dépouillée mais efficace.

Un tôle découpée et pliée formait la caisse, pareil pour le châssis et les essieux.


Le moteur quant à lui, faute de trouver du cuivre durant cette période d’après guerre, était bobiné avec du fil d’aluminium.


Il existait une boîte (dont on retrouvait ce dessin sur le couvercle) qui était composé d’une voiture verte avec moteur, d’une voiture rouge sans moteur , d’une voiture verte sans moteur, d’un transfo ainsi que suffisamment de rails pour former un cercle. Cette boîte est très difficile à trouver maintenant.


Reproduction par Didier Leplat du dessin se trouvant sur un des des premiers coffret de PMP en 1946

Reproduction par Didier Leplat du dessin se trouvant sur un des premiers coffrets de PMP en 1946

Voiture seconde classe avec moteur - métro PMP

Voiture avec moteur

Caisse verte en tôle peinte découpée. Fiilets et poignées de portes peints en jaune à la main. Emplacement des portes délimité par emboutissage. Rodoïd transparent pour imiter les vitrages.

Moteur spécifique avec bobinage en aluminium (Le cuivre faisant défaut en cette période d’après guerre).

Frotteur en laiton pour la prise de courant centrale.

Longueur hors tout : 210 mm

Voiture première classe

Même caractéristique, mais sans moteur et peinte en rouge

Longueur hors tout : 210 mm


Voiture première classe - métro PMP
Voiture seconde classe - métro PMP

Voiture seconde classe

Même caractéristique que la voiture avec moteur, mais sans moteur.

Longueur hors tout : 210 mm


Les plans originaux réalisés par Robert Leplat durant l’étude de fabrication

Une des premières esquisse du métro PMP

Une des premières esquisses

Etude de rotation du boggie moteur

Etude de rotation du boggie moteur

Esquisse de la face avant

Esquisse de la face avant

Le dessin des éléments de tôle pour la fabrication du stator du moteur

Le dessin des éléments de tôle pour la fabrication du stator du moteur

Petit Métro Parisien (PMP) première fabrication d'un rame de métro spraghe en 1946

La rame complète

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