Chemins de Fer Electriques miniatures en HO des années 1946 - 1960
Chemins de Fer Electriques miniatures en HO des années 1946 - 1960
La première fabrication PMP
L’idée était de remettre au gout du jour l’écartement HO
par cette production originale.
La fabrication était simple, dépouillée mais efficace.
Un tôle découpée et pliée formait la caisse, pareil pour le châssis et les essieux.
Le moteur quant à lui, faute de trouver du cuivre durant cette période d’après guerre, était bobiné avec du fil d’aluminium.
Il existait une boîte (dont on retrouvait ce dessin sur le couvercle) qui était composé d’une voiture verte avec moteur, d’une voiture rouge sans moteur , d’une voiture verte sans moteur, d’un transfo ainsi que suffisamment de rails pour former un cercle. Cette boîte est très difficile à trouver maintenant.
Reproduction par Didier Leplat du dessin se trouvant sur un des premiers coffrets de PMP en 1946
Voiture avec moteur
Caisse verte en tôle peinte découpée. Fiilets et poignées de portes peints en jaune à la main. Emplacement des portes délimité par emboutissage. Rodoïd transparent pour imiter les vitrages.
Moteur spécifique avec bobinage en aluminium (Le cuivre faisant défaut en cette période d’après guerre).
Frotteur en laiton pour la prise de courant centrale.
Longueur hors tout : 210 mm
Voiture première classe
Même caractéristique, mais sans moteur et peinte en rouge
Longueur hors tout : 210 mm
Voiture seconde classe
Même caractéristique que la voiture avec moteur, mais sans moteur.
Longueur hors tout : 210 mm
La rame pratiquement complète (collection personnelle) - Photo Didier Leplat
Les plans originaux réalisés par Robert Leplat durant l’étude de fabrication
Une des premières esquisses
Etude de rotation du boggie moteur
Esquisse de la face avant
Le dessin des éléments de tôle pour la fabrication du stator du moteur
La rame complète